離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件,可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有:接合平穩(wěn),分離迅速而徹底;調(diào)節(jié)和修理方便;外廓尺寸??;質(zhì)量?。荒湍バ院煤陀凶銐虻纳崮芰?;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
分離不徹底
離合器分離不徹底有以下兩種現(xiàn)象:
(1)汽車起步時(shí),將離合器踏板踩下去,超過(guò)自由行程,卻仍感到掛檔困難;如果是強(qiáng)行掛入檔,但是還沒(méi)有完全抬起離合器踏板,車就前進(jìn)或后移,并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
(2)行駛中換檔困難,或掛不上檔,變速器內(nèi)發(fā)生齒輪的撞擊聲。
發(fā)生離合器分離不徹底的主要原因有:
①離合器踏板自由行程太大;
②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上,個(gè)別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴(yán)重;
③離合器從動(dòng)盤翹曲,鉚釘松脫,或者更換的新離合器摩擦片過(guò)厚;
④離合器從動(dòng)盤正、反面裝反;
⑤從動(dòng)盤轂鍵槽和變速軸花鍵齒間隙過(guò)小或卡住,造成移動(dòng)困難。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
DSG變速器有2根同軸心的輸入軸,輸入軸裝在輸入軸里面。輸入軸和離合器相連,輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合;輸入軸是空心的,和離合器相連,輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合;倒檔齒輪通過(guò)中間軸齒輪和輸入軸的齒輪嚙合。DSG變速器的多片濕式雙離合器的結(jié)構(gòu)和液壓式自動(dòng)變速器中的離合器相似,但是尺寸要大很多。利用液壓缸內(nèi)的油壓和活塞壓緊離合器,油壓的建立是由ECU指令電磁閥來(lái)控制的,2個(gè)離合器的工作狀態(tài)是相反的,不會(huì)發(fā)生2個(gè)離合器同時(shí)接合的情形。