就目前的動(dòng)力配置而言，325肯定是 一推薦的，就別考慮320了，2.0T的功率還沒(méi)思域1.5T的功率大，就別跟自己較勁了。325的動(dòng)力調(diào)校對(duì)于日常來(lái)說(shuō)完全不 力，8擋變速箱的邏輯非常棒，只是低擋位多少有點(diǎn)闖動(dòng)。另外比較讓我覺(jué)得有誠(chéng)意的就是內(nèi)飾的提升，終于把“千年不顯好”的寶馬中控?fù)Q了，雖然大體的結(jié)構(gòu)沒(méi)變，細(xì)節(jié)上的優(yōu)化是相當(dāng)明顯的，還有無(wú)線(xiàn)Carplay，目前香的配置?？臻g就不多說(shuō)了，我肯定推薦買(mǎi)長(zhǎng)軸，那空間和空間感，全家沒(méi)有不滿(mǎn)意的。

后說(shuō)下行情，你以為3系剛上沒(méi)多久在加價(jià)嗎？根本不是，現(xiàn)在325LiM運(yùn)動(dòng)套裝優(yōu)惠完30萬(wàn)，只是加1.5萬(wàn)裝飾，跟同級(jí)別比雖然算價(jià)格高的，但整體 級(jí)感和全方面素質(zhì)都是更強(qiáng)的，推薦。

乘坐空間僅當(dāng)做參考即可，因?yàn)閷?duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，空間 不是問(wèn)題。更值得關(guān)注的點(diǎn)在于乘坐舒適性以及后排座椅的設(shè)計(jì)和舒適度。這兩點(diǎn)來(lái)說(shuō)，全新奧迪A6L做的還可以。如果是頂配車(chē)型，后排多媒體操作的感受也和前排一樣令人印象深刻2.0TFSI+7速雙離合器變速箱的動(dòng)力組合才是奧迪A6L的主銷(xiāo)版本，當(dāng)然我也知道55TFSI車(chē)型開(kāi)起來(lái)肯定更加出色。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了12V輕混系統(tǒng)，相較普通12V電氣系統(tǒng)，擁有12V鋰離子電池和皮帶式啟動(dòng)機(jī)的12V輕混系統(tǒng)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯。同時(shí)在行駛時(shí)，收油后可以進(jìn)入滑行模式關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

在鼠年 一天，祝大家在新的一年里平平安安、順順利利、快快樂(lè)樂(lè)、高高興興、團(tuán)團(tuán)圓圓、和和美美、甜甜蜜蜜、紅紅火火、歡歡喜喜。借著新年的喜慶的氣氛，我就為大家?guī)?lái)一款買(mǎi)了不后悔的車(chē)。我推薦的是一款電動(dòng)車(chē)，談及電動(dòng)車(chē)，大多數(shù)消費(fèi)者都是迫于城市限購(gòu)政策才選擇它，續(xù)航憂(yōu)慮和充電難問(wèn)題是它們備受冷淡的原因。不過(guò)并不是所有的電動(dòng)車(chē)都如此“不靠譜”，今天就為大家?guī)?lái)一輛實(shí)用性和性?xún)r(jià)比都不錯(cuò)的電動(dòng)車(chē)-特斯拉Model3。