目前LNG卡車駕駛操作現(xiàn)狀及誤區(qū)

（一）駕駛員的節(jié)能駕駛意識不強(qiáng)

在知道駕駛員節(jié)能駕駛的過程中，駕駛員抱著“節(jié)也節(jié)不多，虧也虧不多”的錯(cuò)誤心態(tài)，認(rèn)為只要自己正常開車，即使不太注意操作，也不會(huì)對汽車的燃耗有什么太大的影響；特別是很多駕駛員想當(dāng)然的認(rèn)為自動(dòng)擋的變速器全部是電腦指令換擋操作，駕駛員可以不必那么認(rèn)真，而實(shí)際上加速踏板的控制對節(jié)能的影響并不亞于檔位控制對節(jié)能的影響，由此一來，節(jié)能駕駛無法引起駕駛員在意識上和思想上的重視。

誤區(qū)二：自動(dòng)擋汽車比手動(dòng)擋汽車多耗燃料

對于轎車來說，同等情況下自動(dòng)擋汽車比手動(dòng)擋汽車更耗油。但是，作為城市公交來說，自動(dòng)擋的汽車是按照變速器設(shè)定的程序進(jìn)行擋位的變換，而城市公交由于路況的復(fù)雜擋位變換非常頻繁，手動(dòng)擋的駕駛員在過于頻繁切換擋位的過程中會(huì)很容易出現(xiàn)擋位切換的不及時(shí)，此時(shí)手動(dòng)擋汽車燃耗比自動(dòng)擋汽車燃耗高。通俗的說，自動(dòng)擋變速器的換擋是由“電腦”指揮完成，手動(dòng)擋變速器的換擋是由“人腦”指揮完成，在城市公交復(fù)雜的道路狀況下，當(dāng)電腦指揮操作優(yōu)于人腦指揮操作時(shí)，自動(dòng)擋的公交車更省耗。實(shí)踐數(shù)據(jù)也證明，公交車自動(dòng)擋和手動(dòng)擋燃料消耗水平相差無幾。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 大功率可達(dá)241馬力，峰值扭矩在350牛·米，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為10速手自一體變速箱，可選配置有后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動(dòng)式電磁懸掛。新本田飛度

本田全新飛度可以說是在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面都有了很大的改變。在保留了優(yōu)良的動(dòng)力和寬敞的車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上，給外型帶來了新的改變，更符合年輕消費(fèi)者的美感，這次車展也是受到了很高的關(guān)注度。在外觀上，新車由原來的戰(zhàn)斗激進(jìn)型轉(zhuǎn)變?yōu)槠綕櫟目蓯埏L(fēng)，造型也采用了更為柔和的線條。并且提供雙色車身以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性需求。整體視覺效果更為適應(yīng)各個(gè) 層的消費(fèi)人群。