汽車的自動擋目前市面上的汽車自動擋系統(tǒng)通常采用扭矩轉(zhuǎn)化器，這是一種液體耦合器，它能讓引擎和變速箱各自獨立運轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈時，發(fā)動機怠速，引擎轉(zhuǎn)速很低，它輸入扭矩轉(zhuǎn)化器的扭力很低，所以只要輕踩剎車就可以讓汽車靜止。這樣的方式在摩托車上面已經(jīng)少見了，但是在摩托車的歷上使用扭矩轉(zhuǎn)化器的歷史卻很長，尤其在50年前，小型摩托車就已經(jīng)使用這樣的轉(zhuǎn)換器。我是不二騎士，歡迎大家關注留言，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
由此可見，離合器對于手動擋車型來說，意義重大。那么離合器是怎樣工作的呢？離合器的工作原理首先我們先來了解一下離合器的組成，離合器是有主動部分、從動部分、操縱機構(gòu)以及壓緊機構(gòu)組成。從離合器的結(jié)構(gòu)上我們不難看出，主、從動部分的相互結(jié)合和分離是離合器工作的關鍵。當離合器的主動部分與從動部分分離時，發(fā)動機的動力輸出被占時切斷，變速器輸入軸沒有扭矩的輸入，這樣就會使得換擋時同步器的結(jié)合更加平順。當離合器主、從動部分結(jié)合時，依靠從動部分摩擦片的巨大摩擦力，使得發(fā)動機的動力能夠很好的輸入到變速器輸入軸，終完成發(fā)動機的動力輸出 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
電磁離合器是利用線圈產(chǎn)生的電磁力吸引銜鐵實現(xiàn)傳動接合的元件。電磁離合器的長處是選型標準化，關聯(lián)規(guī)劃零件少。缺陷是無法剩磁，影響主從沖突片分離及傳動系統(tǒng)的精度和壽命。不同電磁離合器可以滿足不同的需求和應用。干式電磁離合器干式單片電磁離合器適用于結(jié)合快速，頻率高，外形尺寸沒有約束的場合。其反響、結(jié)合敏捷，結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，接合進程中有沖突發(fā)熱。當溫度超越一定值時，離合器的資料性能有影響，因而需要定時對離合器進行保護，不適用操動組織。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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