在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當(dāng)車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

分離過程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點使大端向右移動，同時經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移。達到從動盤與飛輪、壓盤之間各存有一間隙，離合器實現(xiàn)分離，至此離合器分離過程結(jié)束。

分離過程離合器的工作特點是：分離后發(fā)動機的動力與運動不能傳給從動盤。主動部分仍然與發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持同步，而從動部分則迅速降低。

接合過程。駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位，同時帶動推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機構(gòu)的移動是分離過程的逆過程。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過程結(jié)束，離合器恢復(fù)傳遞動力功能。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對于標(biāo)準(zhǔn)離合器，其類型和型號的選擇可參考聯(lián)軸器的選擇進行。選擇離合器應(yīng)滿足的基本要求是：接合可靠，分離徹底，動作迅速，操縱靈活，平穩(wěn)無沖擊；結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低，工作安全，使用壽命長；重量輕，慣性小，外形尺寸小，散熱能力強，調(diào)整維修方便等。實際上同時滿足上述要求是很困難的，一般應(yīng)根據(jù)使用要求和工作條件進行選擇，確保主要條件，兼顧其他條件。如要求轉(zhuǎn)速較低，扭矩大，工作可靠，尺寸小等，則可選嵌入式離合器；而要求轉(zhuǎn)速高，接合平穩(wěn)，主、從動軸不要求完全同步轉(zhuǎn)動，則可選用摩擦式離合器。