能按工作需要隨時(shí)將主動(dòng)軸與從動(dòng)軸接合或分離的機(jī)械零件。可用來操縱機(jī)器傳動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)、停止、變速及換向等。離合器種類繁多，根據(jù)工作性質(zhì)可分為：①操縱式離合器。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電磁離合器盡管本身結(jié)構(gòu)簡略，裝置保護(hù)起來也很便利，可是在運(yùn)用進(jìn)程中，電磁離合器會(huì)因各種因素而發(fā)作不同的毛病，例如：

1、無法啟動(dòng)，或許輸入電磁離合器的電壓過低，常規(guī)的輸入電壓為DC24V。

2、動(dòng)力不穩(wěn)定、打滑或許溫度過高等。

3、電壓不穩(wěn)。

4、線圈短路，遇到這種毛病通常狀況下都是替換或許修復(fù)運(yùn)用，主張將替換或許修改后的電磁離合器電路進(jìn)行改造。

作業(yè)不穩(wěn)定，極有或許是輸入電壓不穩(wěn)定，檢測電源的功率大于電磁離合器額定功率的1.5倍左右，電壓動(dòng)搖在+-5%規(guī)劃內(nèi)。處理作業(yè)不穩(wěn)定的辦法，便是查看電壓狀況，穩(wěn)定電壓。再有和一種狀況便是沖突升溫，因?yàn)榘l(fā)熱導(dǎo)致線圈燒壞或許短路。

自動(dòng)離合器技術(shù)早源于德國，在奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等都運(yùn)用了自動(dòng)離合器技術(shù)，應(yīng)用已經(jīng)十分成熟。當(dāng)前在國內(nèi)配套出的合資品牌車型，包括上海通用系列，別克系列，日本本田系列，大眾系列，韓國現(xiàn)代系列，韓國起亞等車型系列，同時(shí)與國內(nèi)廠家合作開發(fā)了國產(chǎn)車如比亞迪全系列，長城系列，中華系列，奇瑞系列等，在華南區(qū)四十多家4S店合作推廣自動(dòng)離合控制系統(tǒng)，，目標(biāo)是為中國數(shù)以千萬的手動(dòng)擋車主提供解決方案。在油價(jià)日益高漲的今天，提供真正實(shí)用、舒適、省油、安全的駕駛模式，告別自動(dòng)擋車油耗高和手動(dòng)擋車置換成自擋車代價(jià)更高的時(shí)代，輕松從手動(dòng)擋變成手自一體，共享幸福舒適生活。