踏板摩托方便、操作簡易、實(shí)用性高的特性，讓它成為摩托車占比高的車型。但是出乎常人意料之外的，省油的車型并不是踏板摩托，而是輕檔車。究竟這五輛“省油大師”的真實(shí)身分是誰？第五名：雅馬哈YZF-R15想不到吧！本來以為R15這種輕跑跟省油應(yīng)該是八竿子打不著，沒想到卻有如此驚人的表現(xiàn)。雅馬哈YZF-R15采用155ccSOHCBlueCore引擎，雖然是小排氣量車款，但是卻擁有極為出色的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款外型，車重部分也只有137公斤，讓油耗表現(xiàn)取得1級(jí)的出色等級(jí)

不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)大功率輸出時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，更甚至?xí)?dǎo)致摩擦片燒毀，離合器提前損壞。另外，因?yàn)殡x合器中比較容易損壞的元件是離合器的分離軸承，汽車在正常行駛中，分離軸承是不受力的，只有踩離合器時(shí)，分離軸承才開始工作轉(zhuǎn)動(dòng)。分離指是隨膜片彈簧和壓盤快速轉(zhuǎn)動(dòng)的，在分離軸承與膜片彈簧分離指之間存在一個(gè)很小的間隙，設(shè)置這個(gè)自由行程不會(huì)使分離軸承與分離杠桿常結(jié)合，防止或減少?zèng)]必要的分離軸承的磨損并延長使用壽命。結(jié)合

圖片由本人拍攝咱們?cè)偕钊胍粚影前羌?xì)節(jié)，同樣是連續(xù)可變氣門升程，在執(zhí)行器的選擇上，一些廠商采用的是電控液壓控制，長城則使用無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)速度更快，同時(shí)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也得到簡化。別人跑步調(diào)節(jié)呼吸節(jié)奏需要3秒，你只需要1秒，誰更有優(yōu)勢(shì)？換句話說，可變氣門升程屬于高 配置，而哈弗的CVVL連續(xù)可變氣門升程則是“高配中的高配”。

頂置缸內(nèi)直噴——姿勢(shì)對(duì)了啥都好目前直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中側(cè)置噴射占了主導(dǎo)，這有一定的歷史因素。側(cè)置噴油器的優(yōu)勢(shì)主要是布置難度低，但在油耗和排放的壓力下，采用側(cè)置噴射方式的廠商不得不在此基礎(chǔ)上反復(fù)優(yōu)化燃燒室的形狀來提升湍流。就好比玩游戲，一開始選的角色屬性不符合后期的技能需求，沒辦法，你只能在打怪升級(jí)的時(shí)候慢慢修正自己的屬性點(diǎn)，往回“找補(bǔ)”。