近20年來(lái)，隨著居民消費(fèi)水平的逐步提高，對(duì)易腐食品的需求日益增多，人們對(duì)易腐食品的安全和品質(zhì)也提出了更高要求，冷鏈得到了快速發(fā)展，并迅速擴(kuò)展到與人們生活甚至生命健康息息相關(guān)的多個(gè)領(lǐng)域，如鮮花、、化工產(chǎn)品等。冷鏈運(yùn)輸為鏈的“動(dòng)脈”，是全程冷鏈的必要保障。
1.冷藏車制冷機(jī)組
冷藏車制冷機(jī)組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。
制冷機(jī)組一般分為兩種，獨(dú)立式機(jī)組和非獨(dú)立式機(jī)組，區(qū)別在于獨(dú)立機(jī)組完全通過(guò)另外的一個(gè)機(jī)組來(lái)發(fā)電供維持工作，非獨(dú)立機(jī)組是完全通過(guò)整車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作取力來(lái)帶動(dòng)機(jī)組的制冷工作。
另外，美國(guó)開利公司通過(guò)收購(gòu)等辦法，在法國(guó)也生產(chǎn)運(yùn)輸用制冷機(jī)組。這兩家公司是目前全球較大的運(yùn)輸制冷機(jī)組的生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品行銷全球。在亞洲，日本三菱公司（MHI）、電莊公司（DENSO）也是生產(chǎn)運(yùn)輸用制冷機(jī)組的企業(yè)。他們生產(chǎn)非獨(dú)立機(jī)組具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。在韓國(guó)，也有很多自己的品牌企業(yè)，而產(chǎn)品多為模仿國(guó)外品牌，尤其是以模仿美國(guó)產(chǎn)品為主。在歐洲的一些國(guó)家也都有自己的品牌，但是主要是在本國(guó)銷售，帶有一定的區(qū)域性，沒(méi)有全球網(wǎng)絡(luò)。在全球幾乎沒(méi)有一個(gè)品牌可以同THERMO KING（大冷王）和CARRIER（開利）相比，具有全球性銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。THERMO KING在全球的網(wǎng)絡(luò)尤為強(qiáng)大。
冷藏車離合器保養(yǎng)常識(shí)介紹
無(wú)事不要踩離合,這是因?yàn)槔洳剀嚿系碾x合器在正常行車時(shí),處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn).開車時(shí)除了汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
是很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，其二則會(huì)導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障，還會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油、費(fèi)車，增加行車費(fèi)用等。當(dāng)然把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上會(huì)導(dǎo)致駕駛疲勞， 一、由于分離軸承臨時(shí)外露工作,潤(rùn)滑條件很差，因此拖拉機(jī)每工作300至500小時(shí)后，應(yīng)將分離軸承拆下，用柴油清潔干凈，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，然后放入裝有黃油的容器中加熱，直至黃油滲滿軸承為止，待冷卻凝固后再取出裝上。
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