飛輪的慣性是帶動曲柄連桿循環(huán)工作，假如沒有飛輪，就要一直靠馬達(dá)工作。
飛輪是用作起動馬達(dá)的被動件，離合器的主動件，分為兩種，一是機械離合器，一是液體接合器，后者是自排車用的。飛輪的摩擦面在車子行進(jìn)時，是和離合器的離合器片相觸而將動力傳至變速箱。當(dāng)駕駛者踩下離合器踏板時，離合器片便離開飛輪，使動力傳送中斷，進(jìn)行換檔。離開踏板，離合器片與飛輪相觸，動力便恢復(fù)傳送。
汽車飛輪的工作原理：
1.與曲軸剛性連接，可以作為發(fā)動機正時標(biāo)記的核對；
2.利用飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性，使發(fā)動機工作的四個工作循環(huán)順利進(jìn)行（進(jìn)氣-壓縮-工作-排氣）；
3.發(fā)動機起動時，起動電機工作，通過電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機起動；
4.作為離合器的一部分，可與離合器壓盤結(jié)合或分離；
飛輪在長時間工作之后，逐漸會減短壽命，損壞之后的飛輪，建議當(dāng)廢鐵賣出，不要隨意亂丟污染環(huán)境。
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