在乘坐空間部份,日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說(shuō),座椅坐墊填充厚度十足,腿部?jī)蓚?cè)及腰部支撐提供了一定的包裹性,皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),耐磨耐臟,第二排中央地臺(tái)的高度也趨于平坦,提供了更加友好的后排乘客放腳位置,以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。2019款奇駿沿用舊款車型的動(dòng)力總成,搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的 大功率為110kW(150PS),2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的 大功率為136kW(186PS)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外,2019款奇駿只有2.5L車型會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng),2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。
奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū),它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器,即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開放式差速器,并帶有電子輔助制動(dòng)功能。
點(diǎn)評(píng):東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)一直有著不錯(cuò)的銷售成績(jī),從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬(wàn)臺(tái),證明整車的實(shí)力得到了大家的認(rèn)可。新推出的2019款車型在原有的配置基礎(chǔ)上,加入了更加智能化多媒體配置,而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車型上,使得新款奇駿的性價(jià)比變得更高,另外2.5L+四驅(qū)的車型擁有不錯(cuò)的通過(guò)性,出外自駕游變得更加得心應(yīng)手。
另外,該車同樣配備江淮氣剎4.0制動(dòng)系統(tǒng),非常適合重載工況。解放J6F、虎VH道依茨大柴3.8L/康明斯3.8L作為我國(guó)商用車領(lǐng)域的標(biāo) 式車企,解放同樣非常重視重載市場(chǎng)的需求,旗下的J6F和虎V均有相關(guān)的重載輕卡在售,并且市場(chǎng)占有率不俗。在配置方面,J6F主推160馬力3.8L道依茨大柴發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法士特8擋變速箱,和青特7噸后橋;虎V則主推141馬力3.8L康明斯動(dòng)力,匹配萬(wàn)里揚(yáng)6擋、法士特8擋變速箱,和6噸后橋。重汽HOWO統(tǒng)帥康明斯3.8L/萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱與目前主流的輕卡車型相比,重汽輕卡可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲,但憑借重載產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢(shì),重汽輕卡已經(jīng)牢牢站在了市場(chǎng)的榜單,