誤區(qū)四：偏片的將柴油車駕駛經(jīng)驗(yàn)并用于LNG汽車上的駕駛

在自動(dòng)擋LNG公交車的運(yùn)營(yíng)過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間開柴油車節(jié)油水平較高的駕駛員在駕駛自動(dòng)擋LNG公交車初期，反而出現(xiàn)節(jié)氣效果不明顯甚至虧氣現(xiàn)象，經(jīng)過了解得知，這些駕駛員曾經(jīng)“過于習(xí)慣”駕駛柴油車，對(duì)于自動(dòng)擋LNG公交車要求的"緩加速、輕踩加速踏板“的操作要求很不習(xí)慣，造成初期駕駛過程中出現(xiàn)虧氣的現(xiàn)象，直到逐漸轉(zhuǎn)變了原有的觀念、經(jīng)驗(yàn)和操作習(xí)慣，適應(yīng)了自動(dòng)擋LNG公交車駕駛操作的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能駕駛。

其次要說的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱，相比較干式雙離合的 大優(yōu)點(diǎn)，就是濕式雙離合勝在穩(wěn)定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中，所以無論是調(diào)節(jié)能力還是熱熔性都要遠(yuǎn)勝干式雙離合。同時(shí)也正因?yàn)闈袷诫p離合的熱熔性要好，所以在承受扭矩問題上也要強(qiáng)過干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例，其 大承受扭矩僅為250牛米，而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達(dá)450牛米。正因如此，即使搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的探歌，其被調(diào)校出來的 大扭矩也僅為250牛米，并非發(fā)動(dòng)機(jī)不行，而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來自E20CB的387牛米峰值扭矩，這就是WEYVV5可以在起步超車時(shí)永遠(yuǎn)勝過大眾探歌一籌的原因。

【太平洋汽車網(wǎng)文化頻道】每當(dāng)我們聊到MINI很多人都會(huì)聯(lián)想到可愛、顏值萌和女性用車，其實(shí)在大眾普遍認(rèn)知下的MINI似乎與性能無關(guān)。很少人知道，其實(shí)早還沒有被寶馬集團(tuán)收購(gòu)的mini（小寫字母）是為了車比賽而打造的。如今被寶馬收購(gòu)后的MINI（大寫字母）不僅保留了收購(gòu)前的經(jīng)典造型元素，還將其設(shè)計(jì)的更為漂亮和富有時(shí)代感。當(dāng)大家還在認(rèn)為MINI只是一款外形可愛的車的時(shí)候，就在2008年被寶馬收購(gòu)后的MINI推出了JCW車型，一臺(tái)追求性能的MINI誕生了。