將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度,如果能徹底分離,說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后,必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調(diào)整正常后,仍然分離不徹底,就要拆下離合器,檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。
4、對于新鉚的摩擦片的離合器,要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
5、對于液壓傳動的離合器,除上述檢查外,還應(yīng)檢查制動液是否缺少,管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
分離不徹底
離合器分離不徹底有以下兩種現(xiàn)象:
(1)汽車起步時,將離合器踏板踩下去,超過自由行程,卻仍感到掛檔困難;如果是強(qiáng)行掛入檔,但是還沒有完全抬起離合器踏板,車就前進(jìn)或后移,并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。
(2)行駛中換檔困難,或掛不上檔,變速器內(nèi)發(fā)生齒輪的撞擊聲。
發(fā)生離合器分離不徹底的主要原因有:
①離合器踏板自由行程太大;
②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上,個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴(yán)重;
③離合器從動盤翹曲,鉚釘松脫,或者更換的新離合器摩擦片過厚;
④離合器從動盤正、反面裝反;
⑤從動盤轂鍵槽和變速軸花鍵齒間隙過小或卡住,造成移動困難。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
自動離合器技術(shù)早源于德國,在奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等都運(yùn)用了自動離合器技術(shù),應(yīng)用已經(jīng)十分成熟。當(dāng)前在國內(nèi)配套出的合資品牌車型,包括上海通用系列,別克系列,日本本田系列,大眾系列,韓國現(xiàn)代系列,韓國起亞等車型系列,同時與國內(nèi)廠家合作開發(fā)了國產(chǎn)車如比亞迪全系列,長城系列,中華系列,奇瑞系列等,在華南區(qū)四十多家4S店合作推廣自動離合控制系統(tǒng),,目標(biāo)是為中國數(shù)以千萬的手動擋車主提供解決方案。在油價日益高漲的今天,提供真正實用、舒適、省油、安全的駕駛模式,告別自動擋車油耗高和手動擋車置換成自擋車代價更高的時代,輕松從手動擋變成手自一體,共享幸福舒適生活。