汽車(chē)的自動(dòng)擋目前市面上的汽車(chē)自動(dòng)擋系統(tǒng)通常采用扭矩轉(zhuǎn)化器，這是一種液體耦合器，它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。如果汽車(chē)在等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，引擎轉(zhuǎn)速很低，它輸入扭矩轉(zhuǎn)化器的扭力很低，所以只要輕踩剎車(chē)就可以讓汽車(chē)靜止。這樣的方式在摩托車(chē)上面已經(jīng)少見(jiàn)了，但是在摩托車(chē)的歷上使用扭矩轉(zhuǎn)化器的歷史卻很長(zhǎng)，尤其在50年前，小型摩托車(chē)就已經(jīng)使用這樣的轉(zhuǎn)換器。我是不二騎士，歡迎大家關(guān)注留言，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！ 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率發(fā)揮到佳，節(jié)能的同時(shí)減少等廢氣的排放，并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。那么，電磁風(fēng)扇離合器需要怎么保養(yǎng)才能延長(zhǎng)使用壽命呢？首先，有壓注油杯的電磁風(fēng)扇離合器每正常行駛3個(gè)月或1萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)），需加注20g～30g汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑脂（GB/T5671）。切勿注入不同牌號(hào)及過(guò)多的潤(rùn)滑脂。檢查傳動(dòng)軸、皮帶輪有無(wú)卡滯或干涉現(xiàn)象。皮帶松緊是否適度，必要時(shí)調(diào)整皮帶松緊。并檢查各聯(lián)接部位的緊固情況，以防松動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

手動(dòng)擋汽車(chē)為什么要有離合器踏板，直接換擋不可以嗎？對(duì)于汽車(chē)的操控相信大多人都是知其然不知其所以然，比如汽車(chē)為什么要有離合器？都知道換擋也踏下離合器踏板，那么這一動(dòng)作是在操作什么呢？參考下圖的細(xì)節(jié)，離合器踏板踏下過(guò)程，是通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)氣「彈簧」抬起壓盤(pán)的操作（黃色部分）；紅色的摩擦片（從動(dòng)盤(pán)）隨之會(huì)與黑色“轉(zhuǎn)輪”分離。名詞解釋1：黑色“轉(zhuǎn)輪”為發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，是與曲軸連接的動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu)。其概念為曲軸帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，輸出「轉(zhuǎn)矩」（動(dòng)力）到離合器，動(dòng)力通過(guò)離合器齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)圓形的傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)——關(guān)鍵詞為【旋轉(zhuǎn)】，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后自然能夠驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，這是汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)的完整流程，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心僅僅為動(dòng)力元，傳動(dòng)系統(tǒng)也是核心之一。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制