誤區(qū)三：為了節(jié)能而一味盲目的進行不科學的操作
有的駕駛員為了刻意、盲目追求節(jié)能駕駛的效果，錯誤的進行一些不符合安全行車或者容易造成汽車機件損壞的操作時有發(fā)生。如有的駕駛員在行車過程中不正確使用緩速器或關閉緩速功能，當汽車緊急制動時造成緩速器的輔助制動性能減弱或者不起作用，同時容易引起車內(nèi)乘客的不適感，嚴重的造成乘客受傷，不利于汽車的安全行駛；也有的駕駛員不分停車時間的長短而一味只要有停車等待就進行熄火，有的多次啟動發(fā)動機，不僅會造成燃耗的增加，還會影響發(fā)動機的使用性能。
另外，該車同樣配備江淮氣剎4.0制動系統(tǒng)，非常適合重載工況。解放J6F、虎VH道依茨大柴3.8L/康明斯3.8L作為我國商用車領域的標 式車企，解放同樣非常重視重載市場的需求，旗下的J6F和虎V均有相關的重載輕卡在售，并且市場占有率不俗。在配置方面，J6F主推160馬力3.8L道依茨大柴發(fā)動機，匹配法士特8擋變速箱，和青特7噸后橋；虎V則主推141馬力3.8L康明斯動力，匹配萬里揚6擋、法士特8擋變速箱，和6噸后橋。重汽HOWO統(tǒng)帥康明斯3.8L/萬里揚6擋變速箱與目前主流的輕卡車型相比，重汽輕卡可以說是姍姍來遲，但憑借重載產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢，重汽輕卡已經(jīng)牢牢站在了市場的榜單，
什么叫少了后驅(qū)？前驅(qū)車叫少了后驅(qū)？那么后驅(qū)是不是得叫你說少了前驅(qū)？
別拿凱迪拉克的四驅(qū)比奧迪了，天底下單論公路四驅(qū)，還沒有幾臺車能當奧迪的對手。
奧迪除了四驅(qū)就是前驅(qū)，感情你還得 負奧迪不做后驅(qū)車咯？
那是不是還可以說凱迪拉克不做前驅(qū)，所以凱迪拉克牛逼，奧迪做前驅(qū)所以奧迪垃圾？
做后驅(qū)就是豪華，做前驅(qū)就是垃圾，你真的懂前驅(qū)和后驅(qū)的差別嗎？
前驅(qū)后驅(qū)布局 喜歡討論這玩意的群體，你大概就屬于其中了……這個我不多說，免得你說我噴你。
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