毫不客氣地說，絕大多數(shù)人考都是選的C1，也就是手動擋車。那熟悉車的人基本也都知道，現(xiàn)在的車絕大部分都是自動擋，有人可能會比較疑問，既然是自動擋了，為什么還會有雙離合？離合不應(yīng)該這是手動擋才有的嗎？什么是雙離合？要知道這點(diǎn)，我們就應(yīng)該對自動變速箱的分類有些許了解，自動擋可以分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。這樣的設(shè)計是為了避免傳統(tǒng)手動擋換擋時中斷動力的問題，以達(dá)到快速換擋的目的。而隨著技術(shù)的發(fā)展，雙離合又分為了干式雙離合和濕式雙離合。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在目前的汽車市場上，自動變速器的普及率非常高，手動變速器的出鏡率越來越低。但是還是有很多的消費(fèi)者喜歡和愿意去購買手動變速器車型，手動擋車型更有駕駛樂趣，動力輸出更快，油耗表現(xiàn)更好。手動擋車型相比于自動擋車型在操控上會多一項離合器的操作過程，那么離合器的作用以及工作原理是什么呢？在日常用車過程中如何判斷離合器的磨損情況呢？離合器的作用離合器的作用是切斷和結(jié)合發(fā)動機(jī)動力。動力結(jié)合是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給變速器輸入軸，而切斷動力是為了手動變速箱在執(zhí)行換擋工作時，切斷動力輸出，防止打齒，使變速器的同步器能順利結(jié)合和分離。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
為何要心疼更換一整套，偏要這次壞了這個，沒一個月又壞了那個，分開多給幾次修理費(fèi)。小編曾經(jīng)也在這上面吃過苦頭。如何判斷需要更換離合器片這些？1.一般情況下，當(dāng)換擋中出現(xiàn)動力傳遞滯緩、高速跑不起來。2.油門踩到底只能跑80--90公里，因為離合器打滑；3.掛一檔起步時,車有前后有闖動感；踩，抬離合時有生澀感等，4.這些情況出現(xiàn)就更換離合器片以及壓板。5.可以看見離合器越用越高，車子爬坡時感覺沒勁，甚至嚴(yán)重時車子行駛一段時間后能夠聞到一股被燒焦的味道。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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