我們在駕校學(xué)車時，令我們痛恨的一個裝置大概就是那個被稱為“離合器”的東西了，真是“輕一點(diǎn)不走車，重一點(diǎn)就熄火”。各種闖動，各種熄火，再加上教練那宇宙流的罵人方式，對它真是恨之入。但是，沒有它，汽車卻無法行駛。那么這個讓我們又愛又恨的“離合器”究竟是個什么鬼？關(guān)于它的故障排除及方法都有哪些？讓我們一起來了解下吧！離合器是傳動系統(tǒng)的重要部件，發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力，首先就要傳遞到離合器，再由它傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車輪。它只與手動變速箱匹配，自動變速箱內(nèi)部也有離合器，但結(jié)構(gòu)與它已經(jīng)有很大的區(qū)別。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

為何要心疼更換一整套，偏要這次壞了這個，沒一個月又壞了那個，分開多給幾次修理費(fèi)。小編曾經(jīng)也在這上面吃過苦頭。如何判斷需要更換離合器片這些？1.一般情況下，當(dāng)換擋中出現(xiàn)動力傳遞滯緩、高速跑不起來。2.油門踩到底只能跑80--90公里，因?yàn)殡x合器打滑；3.掛一檔起步時,車有前后有闖動感；踩，抬離合時有生澀感等，4.這些情況出現(xiàn)就更換離合器片以及壓板。5.可以看見離合器越用越高，車子爬坡時感覺沒勁，甚至嚴(yán)重時車子行駛一段時間后能夠聞到一股被燒焦的味道。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

紅色盤為“從動盤”（離合器片），所謂「從動」指其自身沒有動力，需要與飛輪緊緊結(jié)合后被帶動運(yùn)轉(zhuǎn)。但是飛輪旋轉(zhuǎn)中會產(chǎn)生離心力，如果從動盤沒有外力硬壓在飛輪之上，在選裝過程中則會被“甩飛”。這種狀態(tài)是無法有效傳遞動力的，所以才需要膜片彈簧將壓盤壓在飛輪上，但這又帶來了另一個問題。3：離合器從動盤會與「動力輸入軸」結(jié)合，其轉(zhuǎn)動的過程會輸入軸傳輸?shù)阶兯傧潺X輪組，驅(qū)動齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)再降動力輸入到變速箱后的“傳動軸”（直到車輪）。在行駛中齒輪組會高速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時可以強(qiáng)行摘掉前進(jìn)擋，但是卻非常非常難掛入另一個擋位；而且車輛也無法正常起步，除非能夠?qū)崿F(xiàn)“半聯(lián)動”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制