2、用下面的公式計算
計算出來的是開空調時發(fā)動機每小時總的消耗量,您只需要知道發(fā)動機的排量V,單位是升;開空調時發(fā)動機的轉速n,單位是每分鐘轉數。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小時的耗油量,單位毫升每小時;
比如:1.5升發(fā)動機開空調怠速850rpm每小時耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升;,有可能是雪種泄漏。目前汽車雪種用的都是,R—134a;不過也有少數老車用的還是R-12;當冷凝器受到撞擊變形時就會有可能泄漏。
第二個,壓縮機電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個壓縮機電磁離合器,打開制冷功能,電磁離合器吸合就可以了。
(圖為壓縮機電磁離合器內部結構)
這是我拍的實拍圖。
加注雪種還需要專業(yè)人士去操作,車主萬萬不要自行加注。一來不知道要加注多少,二來不正確加注雪種的過程中,容易發(fā)生。
在啟動齒輪開始旋轉的幾乎同時,起動機電路內另外一個繼電器接通,在起動機主電機上方的一個電磁離合器結合,這個電磁離合器控制著一個推桿,電磁離合器的往后結合會推動拉桿向前推,拉桿連接著啟動齒輪,把啟動齒輪往前推到和發(fā)動機啟動齒輪結合為止。
這時,起動機啟動齒輪已經和發(fā)動機啟動齒輪連接,功率巨大的起動機帶著發(fā)動機曲軸開始旋轉。而在發(fā)動機這邊,曲軸傳感器檢測到的曲軸旋轉信號,讓ECU開始對發(fā)動機實現啟動過程,在濃混合氣下,發(fā)動機轉速開始快速上升。
電磁制動器、離合器的種類分為勵磁啟動型、無勵磁啟動型、機型以及尺寸等。由于所使用的電磁制動器、離合器的類型不同,能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同,因此請電磁制動器、離合器的機型、電壓、規(guī)格以及尺寸要素。選擇電源裝置時可根據機械裝置的規(guī)格,有時多個電磁制動器、離合器的可能同時通電。比如在用一個電源裝置控制多個電磁制動器、離合器時,此時就得有必要掌握同時通電的電磁制動器、離合器的總消耗電力。選擇不同類型的電磁制動器、離合器,那么所選擇的電源裝置就會有所不同,有些電源是不能支持多個電磁制動器、離合器同時通電的。