前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。2010年的1.8L江淮和悅RS，行駛20多萬公里。車輛故障：空調(diào)怠速狀態(tài)吹出來是自然風(fēng)，低壓管也不冰。發(fā)動機踩到2000轉(zhuǎn)以上，才有些許涼風(fēng)吹出。這位車主曾經(jīng)也是做家電維修的，空調(diào)工作原理自己也很清楚。維修步驟：拆下來舊的壓縮機，服役9年20多萬公里。怎么判斷壓縮機的好壞?用手指堵住壓縮機高壓口（細管），然后另一手轉(zhuǎn)動壓縮機泵頭軸心，此時我們會感覺到高壓管有手指部位有排氣滋滋聲，說明壓縮機完好。
反之，壓縮機內(nèi)部磨損過大，例如這臺舊壓縮機。車主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機。店方承諾原裝拆車質(zhì)量保證，有問題可退貨，但郵費自理。車主問胖哥能不能買？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點郵費再耽擱幾天時間。三天后壓縮機到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機其他部分店方肯定還做了其他識別標記，所以大家不要動歪腦子，開始裝車，抽真空時大家記得一定要加冷媒油。
哈弗是國內(nèi)一第批實現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商，不同于其他品牌采用的分級式調(diào)節(jié)，哈弗實現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，而且這項技術(shù)的開發(fā)早在7年前就開始了，目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線，通過電機推動偏心軸，偏心軸會帶動凸輪軸產(chǎn)生一個徑向位移，從而改變氣門的升程。啥叫連續(xù)可變升程？就是說氣門可以做到無級調(diào)節(jié)，氣門開啟高度的調(diào)節(jié)范圍達到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式更加線性，可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時候，對手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏，而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼，你說誰更有優(yōu)勢？
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