膜片彈簧式離合器,其工作可分為工作、分離、接合三個過程。
1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時,使之產(chǎn)生預壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動部分壓緊,即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動機動力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動盤,隨后又經(jīng)從動盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點是離合器主、從動部分傳遞的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同,主、從動部分之間沒有轉(zhuǎn)速差,沒有滑磨。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2.便于換檔
汽車行駛過程中,經(jīng)常換用不同的變速箱檔位,以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動機與變速箱暫時分離,那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除,其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產(chǎn)生很大的齒端沖擊,容易損壞機件。利用離合器使發(fā)動機和變速箱暫時分離后進行換檔,則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除,嚙合面間的壓力大大減小,就容易分開。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
嚙合式安全離合器在接合和分離時有較大的沖擊,長期反復離合易使傳動軸系零件損傷,故不宜用于接合時和分離后主、從動合分轉(zhuǎn)速差較大以及離臺器主動側(cè)或從動側(cè)轉(zhuǎn)動慣量較大的場所-摩擦式安全離合器在樓臺和分離過程中有一段相對滑動摩擦過程,可消耗部分能量,故接合時平穩(wěn),并能緩和離合器分離時因傳動中斷引起的沖擊-在接合時和分離后主,從動部分轉(zhuǎn)速差較大以及有沖擊的場所多采用摩擦式安全離合器:但摩擦式安全離合器在離.合過程中均有磨損和發(fā)熱的缺點。