如果有時(shí)間，大家也可以直接上車展上一探究竟，畢竟本屆車展中奮進(jìn)向上的自主品牌、競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源品牌、高質(zhì)量高科技的“三高”豪華品牌，再加上各種各樣的房車和改裝車，相信是中國(guó)車市復(fù)蘇的一股強(qiáng)勁力量，同時(shí)也給消費(fèi)者們帶來(lái)眼福。這就是小編本次帶來(lái)的五大轎車，不知道里面是不是有你中意的呢？次廣州車展還將推出邁騰GTE插混版本，邁騰GTE將搭載一套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（ 大功率150PS）+電動(dòng)機(jī)（ 功率116PS）+三元鋰電池組組成的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合 大功率211PS， 扭矩400Nm，搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)是代號(hào)DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里

4、粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器粘性聯(lián)軸節(jié)的 大特點(diǎn)就是不需駕駛員操縱，就可根據(jù)需要自動(dòng)把動(dòng)力分配給后驅(qū)動(dòng)橋。它通常安裝在以前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的全輪驅(qū)動(dòng)汽車上，平時(shí)按前輪驅(qū)動(dòng)方式行駛。粘性聯(lián)軸節(jié)的工作原理，有點(diǎn)類似于多片離合器。在輸入軸上裝有許多內(nèi)板，插在輸出軸殼體內(nèi)的許多外板當(dāng)中，并充入高粘度的硅油。當(dāng)出現(xiàn)打滑時(shí)，在輸入軸的帶動(dòng)下，粘性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部的硅油會(huì)被攪動(dòng)、受熱膨脹，使得離合器片會(huì)被擠壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩段傳動(dòng)軸近乎剛性的連接狀態(tài)，動(dòng)力便可被輸送至不打滑的一邊。

外觀設(shè)計(jì)，前臉以及車尾部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，與普通版本車型相比沒(méi)有太多區(qū)別，變化主要區(qū)別集中在側(cè)顏以及車尾視覺(jué)感受方面。車側(cè)設(shè)計(jì)，能夠看出修長(zhǎng)的線條感足夠與眾不同，側(cè)面舷窗自然的收尾設(shè)計(jì)，與車身輪廓相得益彰，在協(xié)調(diào)感方面可以說(shuō)無(wú) 挑剔了。車尾部分，與三廂版本相比，Avant車型明顯更加低矮一些，配合多邊形的排氣尾喉，將運(yùn)動(dòng)感與優(yōu)雅氣質(zhì)很好的融合在一起。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與國(guó)產(chǎn)A4L如出一轍。簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)給人更加冰冷的視覺(jué)感受，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)具備更高的工藝水準(zhǔn)。全液晶儀表盤界面較為簡(jiǎn)潔，對(duì)于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色，采用平底式設(shè)計(jì)并且?guī)в袚Q擋撥片功能